要文快报！欧盟拟对华电动汽车加征关税，上汽集团强烈反对

欧盟拟对华电动汽车加征关税，上汽集团强烈反对

北京 - 欧盟委员会近日宣布，拟对从中国进口的电动汽车征收反补贴税，税率最高可达43%。这一决定引发了中国电动汽车产业的强烈反对。

上汽集团是中国最大的汽车制造商之一，也是中国电动汽车市场的主要参与者。上汽集团在声明中表示，对欧盟委员会的决定“深感失望”。声明称，欧盟的调查“缺乏充分的依据和事实支持”，并“严重损害了中国企业在全球市场的合法权益”。

上汽集团还表示，欧盟的决定“将对全球电动汽车产业链造成严重冲击，并阻碍全球新能源汽车的推广应用”。

中国汽车工业协会也发表声明，反对欧盟的决定。声明称，欧盟的决定“违背了自由贸易和公平竞争的原则”，并“将对中欧经贸关系造成负面影响”。

欧盟委员会则表示，其调查发现中国政府对中国电动汽车产业提供了大量补贴，这些补贴导致中国电动汽车在欧盟市场的价格低于其正常价值，对欧盟的电动汽车产业造成了损害。

欧盟委员会还表示，其将继续与中国政府进行对话，以解决有关问题。

分析

欧盟对中国电动汽车征收反补贴税，是中欧贸易摩擦升级的又一个迹象。近年来，欧盟与中国在贸易问题上频频发生争执，双方都对对方采取了加征关税等措施。

欧盟对中国电动汽车征收反补贴税，可能会对中国电动汽车出口造成较大影响。中国是全球最大的电动汽车市场，也是全球最大的电动汽车出口国。2023年，中国电动汽车出口量达到250万辆，占全球电动汽车出口总量的70%以上。

欧盟的决定也可能会对全球电动汽车产业链造成一定影响。中国是全球最大的电动汽车电池和电机生产国，欧盟对中国电动汽车征收反补贴税，可能会导致欧盟企业采购成本上升。

展望

中欧双方能否妥善解决有关问题，还有待观察。如果双方不能通过对话协商解决问题，中欧贸易摩擦可能会进一步升级。

GDDR7内存大战一触即发：三星、美光、SK海力士三巨头齐推样品

北京 - 2024年6月16日 - 历经二十余年发展，GDDR内存家族迎来了第七代新成员——GDDR7。近日，三星、美光和SK海力士三家存储芯片巨头均宣布已经开始向客户提供GDDR7内存样品，这标志着GDDR7内存大战即将拉开序幕。

GDDR7内存是下一代高性能图形显卡和服务器的必需品，它能够提供比上一代GDDR6内存更高速的带宽和更低的功耗。具体来说，GDDR7内存的单颗芯片数据传输速率最高可达32Gbps，是GDDR6的2倍，功耗则降低了25%。

三星、美光和SK海力士三家巨头均表示，他们已经为GDDR7内存的量产做好了准备，预计将在今年下半年开始供货。随着GDDR7内存的商用，预计将显著提升高性能图形卡和服务器的性能，并推动相关产业的升级换代。

以下是GDDR7内存的主要特点：

• 单颗芯片数据传输速率最高可达32Gbps
• 相比GDDR6功耗降低25%
• 支持16路32位ECC纠错码
• 封装尺寸为266 FBGA，高于GDDR6和GDDR6X的180 FBGA

GDDR7内存的应用场景主要包括：

• 高性能图形卡
• 服务器
• 工作站
• 游戏主机
• 其他对带宽和功耗要求苛刻的应用

**GDDR7内存的推出，对于图形卡和服务器厂商来说是一个福音。**它将使他们能够推出性能更强、功耗更低的下一代产品。对于消费者来说，这也意味着他们将能够获得更逼真的游戏画面和更流畅的使用体验。

**预计在未来几年内，GDDR7内存将逐步取代GDDR6内存成为主流。**这将对全球存储芯片市场产生重大影响，并推动相关产业的快速发展。

以下是一些分析人士对GDDR7内存市场前景的看法：

• 国际市场研究公司TrendForce预计，到2025年，GDDR7内存的市场份额将达到30%。
• 市场研究机构Omdia预计，到2027年，GDDR7内存的市场规模将达到100亿美元。

**GDDR7内存大战的到来，必将为存储芯片市场带来新的活力和变革。**让我们拭目以待，看看谁能最终成为这场战争的赢家。